Fecha de publicación: -- Fuente: El Periódico de la Energía Lugar: Movilidad Durante el 2025, el mercado chino vio cómo cada 54 segundos se vendía un Geely Xingyuan y hoy tenemos la oportunidad de probar por primera vez la que es su alternativa europea que no es otro que este Geely E2. Un coche que no es nuevo para nosotros pues, como sabes, ya pudimos conocerlo y, sobre todo, rodar con él en circuito cerrado durante nuestra visita a Hangzhou. Pero ahora no solo ha cambiado de nombre (allí también se le conoce como EX2) sino que ha sido adaptado al exigente público europeo, que no es otro que tú mismo.
Así que lo que vamos a hacer en esta prueba es ver qué diferencias hay frente a aquel modelo chino y, sobre todo, cómo se posiciona en un mercado donde los eléctricos pequeños empiezan a demandar su parte del pastel y, sobre todo, empiezan a resonar con fuerza gracias a su contenido precio, donde este E2 también tiene mucho que decir. Y ojo, porque como bonus track, podemos estar hablando de uno de los primeros coches chinos chinos que tenga pasaporte español.
Diseño continuista
Conducimos los Geely E5 y Starray EM-i: enchufados al mercadoSu diseño también permanece prácticamente intacto respecto al coche que conocimos en el gigante asiático al apostar por superficies limpias y volúmenes redondeados en el que destacan detalles como el frontal, con esta especie de sonrisa delantera en la que también sobresalen los grupos ópticos redondeados y esta calandra inferior activa, para mejorar así el flujo de aire; la zaga, limpia y amplia, con unos faros grandes que no se conectan entre sí. También ofrece llantas de 16 pulgadas y que solo varía su compuesto, siendo de acero o aleación dependiendo del acabado; o la paleta de colores, con 5 tonos entre los que destaca el Rosa y este Verde Menta.
Renault 4 E-TECH (prueba) o el Jeep Avenger (prueba), entre otros.
Gran calidad percibida
Para lograrlo, también propone un interior de calidad, en el que si bien abundan los plásticos duros, la impresión que transmite no es la de un coche que ha sido fabricado para ser el más barato, todo lo contrario. Los ajustes son sólidos, las zonas más visibles están bien rematadas y además sabe aprovechar perfectamente el espacio disponible en la cabina con un buen número de huecos portaobjetos, algunos de ellos muy grandes o una guantera de tipo cajón con un volumen de 10 litros que puede ser empleada, según la marca, para otros usos como por ejemplo mesa de escritorio.
Geely supera las 270.000 unidades a nivel mundial en agosto, un 8% más, y triplica sus exportacionesDicho esto, tenemos los típicos e infinitos menús y submenús para los que hace falta un cierto periodo de adaptación, sin olvidar claro está la sincronización inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, la conectividad 4G o las actualizaciones OTA. Junto a ella, tenemos un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas que no es excesivamente personalizable pero en el que por lo menos tenemos los datos de último trayecto.
Máas grande de lo que parece
V2L, pudiendo suministrar energía a dispositivos externos.
Relacionado:Doblete europeo para Geely: aquí podría producir sus coches de lujo Y en lo relativo a la seguridad, todo lo que esperamos de un coche de estas características que, no en vano, acaba de conseguir las cinco estrellas Euro NCAP bajo los nuevos protocolos de 2026. El organismo ha destacado su comportamiento en las cuatro áreas principales de evaluación y valora positivamente sistemas como la monitorización del conductor. Además, el programa Care+ ofrece ocho años o 200.000 kilómetros de garantía tanto para el vehículo completo como para la batería, además de tres años de asistencia.
En definitiva
Geely pone el foco en España para impulsar su expansión en Europa a partir de 2028Quizá se quede corto en áreas como las prestaciones, la autonomía o la carga, pero se compensan con el que es su principal ventaja: el precio. Porque la firma establece una tarifa de 20.280 euros para el E2 de acceso que con ayudas y descuentos se quedarán en 14.490 euros. Porque los 13.990 euros de los que te hablamos en su momento correspondían al periodo de pre-reserva en el que se añadían otros 500 euros de descuento.
factoría valenciana de Almussafes, aunque todavía hay tiempo para tener esa confirmación.
Galería de imágenes del Geely E2